Preparação da caravana para o frio

Boas! Esta última foi de longe a melhor maneira de conservar-mos a nossa caravana!!

Caros companheiros concordo com tudo o que está neste tópico mas o melhor é fazerem como eu e garanto-vos que é a melhor solução para se conservar uma caravana, esta é a época em que eu mais viajo com a minha caravana e todos os fins de semana sextas á tarde quando se acaba o trabalho aí vai ele direitinho até ao descanso , resumindo utilizo a caravana todo o ano e posso vos dizer que humidade empenos e outros afins têm mais dificuldade em aparecer pois o uso é a melhor solução.

Bons conselhos, aprendemos sempre com a experiência dos outros.
Se me permitem, discordo com a ideia de retirar as rodas. A caravana é um movel que deve estar sempre pronto a ser movido, e sem as rodas...nao estou a ver ninguém, a pegar nela.
Pensem que por qualquer motivo ( acidente,incêndio,enxurradas, por ex. )têm de a ter pronta a andar.
Mais vale prevenir...

Boas a todos...
sempre pensei que este topico era para os interessados em fazer companhia aos "homens do frio"(eu e o castor)
lá para março na sierra nevada.
brincadeiras á parte tudo o que foi dito está no meu ver impecável,eu pelo contrario estou mortinho que chegue o frio pois é a época do ano em que a minha caravana mais anda.

abraços a todos

Olá a todos vou deixar aqui umas dicas que já vou fazendo com regulardidade sempre que por um periodo superior a um mês não «ando» com a caravana .
.Aspiração e limpeza interior geral com uma kirby
.Limpo frigorifico e deixo porta aberta
.Retiro qq tipo de comida de dentro da caravana que possa «chamar» formigas,baratas entre outro tipo de bichos e até criar cheiros indesejáveis.
.Purgo toda agua do sistema de água quer do autocolismo e do déposito só ainda não sei retirar de dentro do cilindro que aquece a água da truma.Antes de esvaziar lavo o sistema de agua e o sistema de dernagem de agua para o exterior com um liquido de desinfectar a agua ou então 2 3 gotas de lixivia por 10 litros de agua funciona tambem.
.Estofos retiro-os da caravana aspiro-os e lavo-os a seco depois guardo-os num local onde estejam bem arejados e secos.
.Cortinas por norma mantenho-as mas antes lavo-as e logo a seguir coloco-as tarefa muito fácil de fazer e com resultados practicos especialmente se forem brancas pois notam que ficam brancas fluorescentes depois de um temporada !
.Retiro tudo que é roupas pois podem ganhar cheiros e mofos.
.Coloco sempre uam tina de água para manter a humidade dentro da caravana e qual não o meu espanto que ela desaparece e tenho de colocar mais !
.Uma ideia que vi e li num forum francês e tem a sua logica para evitar que bichos entrem dentro da caravana pelo cano é colocar malha fina de maneira a tapar a entrada mas não impede o ar de circular.

Na questão exterior faço uma lavagem geral e passarei uma cera própria para exterior(recente compra que fiz ainda não chegou)de proteção .
.Já vi companheiros a colocarem umas tampas que existem para os frigorificos da Dometic para tapar as grelhas mas isso nunca fiz nem tenho.
.Retiro o toldo e faço uma lavagem ao mesmo e armazeno-o em casa .
.Coloco massa consistente nos macacos e em tudo que é parafuso por debaixo da carroçaria e convém renovar esta camada consoante o inverno for muito chuvoso ou não um pouco suja .Tarefa um pouco suja mas recompensatoria até á data resulta e nem ponta de ferrugem e sempre lubrificados.
.Uso wd-40 para lubificar as fechaduras até parece manteiga e uso silicone em spray nas borrachas e plasticos para proteção .
.Este ano irei remover os pneus da caravana caso pare por mais de um mês e coloco-a sobre umas preguiças proprias que ha á venda para elas.Tambem existem as chamadas rodas de inverno .
.Tapo o estabilizador e destravo a caravan para o travão não ficar em pressão e não originar «colagem» do tambor e dos bombitos do sistema de travagem,

Já vi que existem coberturas para caravanas mas não sei até qu eponto não danificará com possiveis pontos de condensção que se possam criar mas aquilo tambem não deve de ficar colado á caravana em cima por exemplo onde tem os cogumelos de respiro .Ainda não considerei pq acho que elas foram feitas para estra ao exterior portanto até á data fica como veio ao mundo!
Um pouco extensa a lista mas ao começa-se a fazer uma coisa faz-se tudo de seguida desde que esteja tudo coordenado perco no minimo um dia para concluir tudo com a excepção da lvagem dos estofos que já tera sido feita ou ainda irá ser .

eu aconselho a comprar aqueles pacotes de anti-humidade queveem numas caixas e colocar no lavatorio e outro no lava loiças , porque nesses locais ? facil , como vao absorver a humidade e caso a caixa fique cheia de agua o que deitar para fora vai para o ralo e nao para o chao ou para algum movel

Companheiros vou avivar este tópico. A idéia é termos uma lista de procedimentos.
O que fazer quando a caravana fica mais tempo sem andar? Que cuidado temos, caso se guarde a caravana em garagem ou fique na rua.
Obrigado pela colaboração
Manuel

No inverno acrescentando ao post muito completo que o F.Ramos disse aconselho também colocar massa consistente (branca) nos pontos onde encontram parafusos e nos parafusos gigantes que rodam os pés da caravana(será que me expliquei bem).Se possível durante a temporada verificar se a massa está a cumprir o seu efeito ou seja proteger da humidade e chuva caso seja necessário repetir.No fim da temporada retirar a massa (lavando) e lubrificar com wd40 ou similar) e colocar mais um pouco.
A nível de interiores eu costumo no caso da minha levantar os assentos e deixa-los ao alto para respirarem melhor.
Em tudo resto está muito completo os conselhos que dá.

Epá.
Isto está cada vez melhor.
Vocês estão imparáveis .

Chamo a atenção para o facto de termos recuperado o texto ABC do Caravanismo da autoria do Jorge Ribas (Pluma Vermelhinho) e do Luis Almeida.
Optamos por tentar recuperar documentação que já existia. Não vale a pena inventar a roda quando ela já foi inventada.
Agora, é uma questão de completarmos a documentação que temos e em breve poderemo-nos considerar o local em Português com informaçao mais completa sobre o assunto.
Estes contributos que tem sido colocados bem como outra informação que circula ai pela net, devidamente reunida num documento unico será de valor inestimável.
Neste momento não me consigo focar neste assunto, mas, vão pensando numa forma de colocar toda esta informação no ABC... e oportunamente falaremos sobre isso.

Abraço
As

PREPARAÇÃO PARA O FRIO

Para isso temos de ter em mente:


Água.
Quando ficar estacionada no Inverno, certifique-se que a instalação e o depósito de água potável seja esvaziado na sua totalidade para evitar congelamento. O gelo produzido nos canos de água podem ser removidos facilmente, basta encher o depósito de água quente, mas, se a água armazenada neste recipiente é totalmente gelo (bloco) será muito difícil o descongelamento.
Uma Nota, a água quando congela está em expansão e aumenta o seu volume, podendo provocar várias avarias ou mesmo partir a bomba, válvulas ou juntas da canalização. Não adicionar anticongelante ou bebidas alcoólicas à água, é que, independentemente do seu custo vai perder a água potável.

O sanitário (WC).
O mesmo problema coloca-se ao sanitário, para deixar os tanques cheios, tanto na parte superior ou inferior as águas residuais podem congelar, como no reservatório de água potável, que seria provavelmente uma longa temporada sem sermos capazes de utilizá-la, teríamos de deixar descongelar por si (as temperaturas subir alguns graus). Certamente existe a possibilidade de levarmos o sanitário para casa e lá podermos descongelar, mas não é muito prático para vos dizer.

Em primeiro lugar, para estacionar a caravana é conveniente em lugares não húmidos e ventilados e colocados a uma certa distância de muros, barreiras, caravanas ou grandes obstáculos, o suficiente para que o fluxo de ar circule fluentemente. Isto irá prevenir a formação de musgo/limos sobre o alumínio e pequenas frestas que possa abrigar poeiras e Humidade.
A caravana deveria ter também as patas/apoios descidas, com uma ligeira pressão para compartilhar o esforço dos pneus. Para alcançar uma mais duradoura conservação dos pneus deve-se colocar uma lona ou similar, ainda melhor era, poder tirar as rodas e pôr em prática alguns metais de suporte da caravana.
Cobrir a cabeça do engate com uma manga de protecção, tendo em conta que deve ter uma boa ventilação, evitando a oxidação (isto também é aconselhável no Inverno se a caravana estiver á chuva).
Não deixe o travão de mão em tensão. A humidade origina oxidação e pode bloquear o travão e assim, seria muito difícil para operá-lo e poderá mesmo danificar ou desafinar o travão.
Não bloqueie aberturas permanentes: é desejável manter uma circulação interna do ar. Deixe um pouco as portas abertas dos armários, sótãos, bancos, etc. Quanto aos outros materiais (sacos de cama, etc.) devem ser colocados para que eles tenham boa ventilação em toda a sua superfície.
É importante que os companheiros façam visita regulares, e nessas visitas os companheiros deixar a porta aberta e manter as janelas abertas durante algum tempo para obter uma boa ventilação e renovação do ar, além disso, ajudará a eliminar a humidade e manter uma atmosfera seca no interior.

Ficam aqui alguns conselhos, venham outros, assim poderemos com a ajuda de todos, fazer um texto ainda melhor.